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一晃眼尊龙凯时体育，金华的金义东轻轨启动了三周年。

从2022年1月11日敞开以来，到如今整整3年的技能，金义东轻轨如故悄然无声融入到金华老庶民糊口中。

这三年以来，金义东轻轨客流稳步增长，到2024年，一年总客流量达到了4834.29万次。

这个客流量数据对比往年，是无比疑望的，客流量位居全省第三。

老姜找到了一些金义东轻轨的一些数据，重大的东说念主次背后，变化远不啻这少量点。

接下来，随着老姜来一琢磨竟！

你会坐轻轨吗？

你昔日会坐轻轨吗？

蒙胧紧记2022年青轨敞开之际，许多东说念主对金义东轻轨并不看好，认为没什么东说念主坐。

但如今事实摆在眼前的是，金义东轻轨不仅坐的东说念主多，况兼如故稳稳将金华市区-义乌-东阳三地细致关联在沿途了。

老姜这边有个数据：

金义东轻轨敞开以来的三年，总客流量达到了：8808.96万！

这意味着三年以来，有近九千万东说念主才乘坐了金义东轻轨，这其中有你吗。

2022年敞开之年总客流量只须277万次，但到了2023年，客流量暴涨，增长了1234%，来到了3697.51万！

而本年东说念主数更是增长了31%，来到4834.29万东说念主次，日均客流更是达到了13.21万东说念主次。

这份收货放眼当今，位居全省第三，足以显示了！

为什么金义东轻轨客流量会如斯暴涨呢？

老姜找了一些数据，金义东轻轨客流暴涨的背后主要照旧依靠着五一、十一等节沐日。

比如春节技能依靠着春运，轻轨客流量平直暴增到432.69万东说念主次，比如五一技能当日，客流量达到26.9万，创下当日最高纪录。

重大的数据背后，离不开金华旅游业这几年的突飞大进。

乘坐上金义东轻轨，你不错来到新的5A级双龙洞景区，你不错来到义乌小商品城，你不错来到东阳横店影视城.......

越来越多东说念主外出独揽旅游毁灭了自驾，乘坐上轻轨，便捷又快捷！

这即是奔突电掣的金义东轻轨，它正在转换着东说念主们的出行方式。

让金华这座江南小城，有了大城市的形状，也让金华市区、义乌、东阳三地愈加细致关联在沿途。

阿谁也曾认为没若干东说念主坐的金义东轻轨，为金华的发展插上了翅膀，束缚朝上升空！

金华未来还有轻轨吗？

咱们见证了金义东轻轨敞开明的迅猛升空，那么就会忍不住意思问：

金华喊了这样久的2号线金武永东线会来吗？

除了1号线2号线外，其他轻轨线会来吗？

领先金华除了如故敞开的金义东线，未来金华还筹谋了多条轻轨线。

在2017年的《浙中城市群轨说念交通线网筹谋》中，金华就如故缱绻了“一条干线，四条支线”的交通网课。

金义东线是干线，另外的四条支线，划分是：金武永东线、金兰线、义浦线，以及横磐线。

全球皆知说念，轻轨线的建造不是短期三四年的，而是一个历久十多年筹谋的大工程，再加上圈套今地铁审批至极严格。

老姜认为短期内2号线金武永东线、金兰线不错谋求期待一下，其他线照旧处于遥念念阶段，比拟难落地的。

网上许多讯息，皆预示着金武永东线、金兰线会落地。

在24年一份文献中就提到提出金华市加速鼓动金武永东市域铁路工程、金兰市域铁路工程名目前期使命，

其中金武永东线展望投资435.2亿，全线成就26个站点。

至于开工技能，有讯息称金武永东线力求在2025年开工建造。

而金兰线，展望总投资139.1亿元，之前传出讯息是聘请有轨电车，不外这个反对的呼声照旧挺大的，以致于具体开工技能成为了前景筹谋阶段。

老姜认为饭要一口一口吃，轨说念交通的建造和运营皆是需要奢靡很大的财力物力，许多城市的地铁运营资本皆是在亏蚀的。

先期待一下2号线金武永东线本年能否获胜开工吧！

配套成为买房的舛错

细数一下金华2024年筹谋的“饼”还挺多的。

除了金武永东线以外，金华有许多个紧要的交通配套筹谋在白皮书上。

比如永久不缺话题接洽度的金义外洋机场！

之前老姜作念过一个投票，你看好金义外洋机场落地吗，参与投票的足足有1300多东说念主。

有58%的东说念主不看好金义外洋机场的落地，有33%的东说念主对机场暗示期待。

无论是2号轻轨线，照旧金义外洋机场，皆是简略擢升金华在浙中的影响力。

但念念要谋求2号线或者金义外洋机场落地，笃定会受到多方面的身分影响，再加上对东说念主口、产业等身分在，以致于许多东说念主不看好落地。

可是老姜认为，只须筹谋了，就有一份期待，莫得筹谋，谈何后续的落地呢？

手脚一个金华东说念主来说，诚然本质是粗暴的，但照旧但愿期待有一天简略落地，谁皆但愿我方的家乡简略更好更强！

除此以外，还有金义高铁站、金华外洋陆港关节等等皆是缱绻在金华未来发展筹谋上的。

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！

无论这些会不会最终落地尊龙凯时体育，但至少咱们看到了一个立志朝上，敢叫日月换新天的金华！